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瑞银重申:定价3.5万美元的入门款Model 3将亏钱

编辑:黑白新闻网 时间:2018-08-23

腾讯科技讯 据外媒报道,瑞银最近对一辆特斯拉Model 3进行了拆解,1997年属牛双子座6月份新疆时时彩选号计划,将其质量和估计成本与两款竞品进行了比对。瑞银分析师科林·兰根(Colin Langan)认为,定价3.5万美元的入门款Model 3永远不可能赚钱。

兰根在接受CNBC电视台采访时表示:“这款车的售价需要超过4万美元才能实现盈亏平衡。我认为,他们距离25%的成长利润率目标还有很远,除非他们将这款车卖出超过5万美元。”

瑞银聘请了一支工程师团队,拆解了3款电动汽车,比较技术和生产成本。这3款车分别为特斯拉Model 3、2014款宝马i3和2017款雪佛兰Bolt。

兰根在8月15日的研究报告中表示,研究小组对售价4.9万美元的2018款Model 3进行了检测,被其动力传动系统吸引,称其为“领先于同行多年的下一代、军用级技术”。然而,成本要高于预期。如果按照特斯拉最初3.5万美元的价格出售入门款车型,那么每辆车要亏损约6000美元。

这再次表明,横峰本地花呗怎么提升限额,特斯拉可能很难转型成为面向大众市场的汽车厂商。

自2016年发布Model 3以来,这款低价电动汽车的生产计划多次推迟,而特斯拉很难满足市场需求。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)今年5月表示,目前就以这样的价格去生产Model 3会导致特斯拉“立即死亡”。

目前,特斯拉关注价格更高、利润率更高的车型。马斯克表示,此举可能有助于特斯拉2018年第三季度实现盈利。目前,Model 3最便宜的车型价格为4.9万美元,上海时时乐(2000)人官网微信群,而可选车型的最高售价是8万美元。兰根估计,瑞银拆解的4.9万美元车型的利润率约为18%。

他认为,问题在于对Model 3这样的中级轿车来说,这样的定价是不可持续的。尽管Model 3是一款电动车,但至少还会有不少买家会以稍低的价格购买中级燃油车,例如宝马3系。

瑞银的工程师对每款汽车的动力传动系统和电池、电子控制系统、车架和车身,以及内饰和安全性进行了拆解,评估了每个部分的设计、制造难度和成本。

特斯拉在成本方面胜过两款竞品,余干当地的家畜养殖技术赚钱吗,然而Model 3并没有像瑞银原本预计的那样远远领先于其他汽车厂商。不过,菲彩国际会所银行入款,Model 3的某些技术似乎领先雪佛兰和宝马的产品。特别是特斯拉的电动动力传动系统要更简单、更灵活。

特斯拉、雪佛兰和宝马均未对此做出回应。(编译/陈桦)

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